鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí)，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴(yán)重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報(bào)廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取的處理措施，目前使用普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。

鑄鋁件熱處理是選用某一熱處理規(guī)范，控制加熱速度，升到某一相應(yīng)溫度下保溫時(shí)間以的速度冷卻。其主要目的是：提高力學(xué)性能，增強(qiáng)性能，加工性能，獲得尺寸的穩(wěn)定性。其工藝包括退火，固溶處理，時(shí)效處理等。

退火就是將鋁合金鑄件加熱到較高溫度（一般300℃左右），保溫時(shí)間，隨爐冷卻到室溫的溫度，從而獲得接近平衡狀態(tài)的組織與性能的金屬熱處理工藝。目的是降低硬度，切削加工性；殘余應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸，減少變形與裂紋傾向；細(xì)化晶粒，調(diào)整組織，組織缺陷。退火應(yīng)用于平衡加熱和冷卻時(shí)有固態(tài)相變(重結(jié)晶)發(fā)生的合金。其退火溫度為各該合金的相變溫度區(qū)間以上或以內(nèi)的某一溫度。加熱和冷卻都是緩慢的。合金于加熱和冷卻過程中各發(fā)生一次相變重結(jié)晶，故稱退火。

固溶處理就是把鋁鑄件加熱到盡可能高的溫度（接近于共晶的熔點(diǎn)），在該溫度下保持足夠長的時(shí)間后冷卻。目的是提高鋁鑄件的強(qiáng)度和塑性，鋁合金的性能，鋁合金固溶處理爐的技術(shù)關(guān)鍵在與：嚴(yán)格的爐溫均勻度與的固溶處理延遲時(shí)間。

時(shí)效處理時(shí)，合金元素沉淀的過程大多需要經(jīng)過以下四個(gè)階段：

（1）形成G-PⅠ區(qū)。固溶體點(diǎn)陣內(nèi)原子重新組合，出現(xiàn)溶質(zhì)原子的富集區(qū)，伴隨著點(diǎn)陣畸變程度增大，提高合金的力學(xué)性能，降低合金的導(dǎo)電性。

（2）形成G-PⅡ區(qū)。合金元素的原子以比例進(jìn)行偏聚形成G-PⅡ區(qū)，為形成亞穩(wěn)相作準(zhǔn)備，合金的強(qiáng)度進(jìn)一步提高。

（3）形成亞穩(wěn)相。亞穩(wěn)相也稱過渡相，該相與基體呈共格聯(lián)系，大量的G-PⅡ區(qū)和少量的亞穩(wěn)相相結(jié)合，使合金高的強(qiáng)度。

（4）形成相質(zhì)點(diǎn)和相質(zhì)點(diǎn)的聚集。亞穩(wěn)相轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定相，細(xì)小的質(zhì)點(diǎn)分布在晶粒內(nèi)部，較粗大的質(zhì)點(diǎn)分布在晶界，還相繼發(fā)生相質(zhì)點(diǎn)的聚集，點(diǎn)陣畸變劇烈地減弱，顯著地降低合金的強(qiáng)度，提高合金的塑性。